Martine van Wolfswinkel

Wij hebben een heleboel auto’s. Voor elke gelegenheid een andere. Een kleine benzineauto voor korte ritjes dichtbij, een grote Volvo voor een bezoekje aan de Ikea en eentje die het goed doet op lange afstanden. Voor speciale gelegenheden nemen we ook nog wel eens de cabrio. Parkeren? Geen probleem. We zetten ze gewoon bij andere mensen voor de deur.

Hoe we dit doen? Door middel van autodelen via allerlei platforms. Zo kunnen we voor elk moment de passende auto vinden, terwijl we geen (extra) parkeerruimte innemen in een toch al overvolle stad. En minder auto’s betekent meer ruimte voor groen!

Toen we een jaar geleden in Den Haag kwamen wonen, besloten we het daarom voorlopig zonder (eigen) auto te doen. Het openbaar vervoer in de stad is een fijnvertakt netwerk, en vanaf de verschillende stations die Den Haag rijk is, kom je bijna overal. Minder autorijden is bovendien goed voor het milieu. En het houdt je fit, want voor korte stukjes pak je sneller de fiets. Als we toch een keer een auto nodig hebben, maken we gebruik van SnappCar, Greenwheels of een leenauto.

Is het dan nooit lastig om geen eigen auto te hebben? Ja, dat is wel eens lastig. Omdat er geen auto voor onze deur staat te wachten tot we ‘m nodig hebben, moeten we altijd iets regelen als we met een auto weg willen. Als we opeens bedenken dat we nú naar de Ikea willen, kan dat dus niet zomaar. Ook voelt het wat overdreven om voor dat korte ritje naar de bouwmarkt een auto te huren of te lenen. Maar dat is ook een kwestie van wennen én van handig gebruik maken van de verschillende opties die er zijn voor autodelen. Die opties en hoe wij ze gebruiken zet ik hieronder even op een rijtje

Er zijn in Den Haag, ook in onze buurt, heel veel mensen die hun auto verhuren via SnappCar. Daar maken wij dankbaar gebruik van. SnappCar gebruiken we over het algemeen als we een tijdje vantevoren al weten dat we een dagje weg gaan, of voor een vakantie waar we ook op de bestemming een auto tot onze beschikking willen hebben. Er is op SnappCar altijd keuze genoeg, vooral als je er op tijd bij bent. Ook de kosten zijn redelijk: vanaf ongeveer € 30 per dag huren we een geschikte auto voor ons gezin. De auto is altijd all-risk verzekerd, maar wel met een hoog eigen risico. Afkopen van het eigen risico is mogelijk, maar relatief duur.

Een logisch alternatief voor SnappCar is een auto lenen van iemand die je kent. Veel mensen die horen dat wij geen auto hebben, bieden spontaan aan dat we hun auto wel eens mogen lenen. Daar maken we dan ook dankbaar gebruik van. Nadeel hiervan kan zijn dat je niet altijd goed weet wat je tegenover deze vriendendienst moet stellen. Daarom spreken we graag een vast bedrag per dag af en/of zorgen we dat we de auto terugbrengen met een volle tank. Ook al is een auto die je leent nog steeds goed verzekerd, als je zelf schade rijdt, is het mogelijk dat je daarvoor alsnog moet betalen óf dat de eigenaar de no-claim korting van zijn verzekering kwijtraakt. Dat wil je natuurlijk niet. Maar gelukkig is er Clixx, een verzekering die je per dag kunt afsluiten als je van iemand een auto leent. Deze verzekering heeft géén eigen risico, dekt alle schade, en vergoedt de eigenaar ook voor het verlies van een eventuele no-claim korting. Zo leenden wij voor de Kerstdagen een mooie Toyota Prius van vrienden uit de buurt, en reden daarmee tegen een paaltje op de parkeerplaats van de kerk… Enorm balen natuurlijk, maar dankzij de verzekering werden alle kosten vergoed.

Sinds een paar maanden gebruiken we ook wel eens Greenwheels. Deze kleine rode auto’s met het Greenwheels logo staan op vaste parkeerplaatsen in de hele stad. De dichtstbijzijnde staat bij ons op een paar minuten lopen. Deze beschouwen we al haast als ‘onze’ auto. Groot voordeel van deze auto’s is dat je ze via de app kan reserveren, zonder tussenkomst van derden. Ook kun je de boeking tot een uur voor aanvang kosteloos annuleren. Greenwheels is dus erg flexibel, maar vooral geschikt voor kortere ritten. Je betaalt namelijk per uur dat je de auto gebruikt én per kilometer. Groot nadeel van Greenwheels is dat de meeste auto’s voor maximaal vier inzittenden zijn; te klein dus voor ons hele gezin. Grotere auto’s zijn er wel, maar die zijn ook meteen duurder, en er zijn er lang niet zoveel van. Greenwheels gebruiken wij als een van ons ’s avonds ergens een vergadering heeft, maar het te ver is om te fietsen, of als we zondag naar de kerk willen maar het écht noodweer is (dan maar met z’n vijven in een auto voor vier) én om altijd een auto achter de hand te hebben als er bijvoorbeeld een kind plotseling naar de huisarts of spoedeisende hulp moet (geen geheel fictieve situatie, is het afgelopen jaar wel gebleken).

De tijd zal leren hoe lang we het zonder auto gaan volhouden. Dit eerste jaar was een proef, en wat mij betreft redelijk geslaagd. Met de zomervakantie in het vooruitzicht is het weer even puzzelen hoe we het gaan doen, maar we zijn heel goed geworden in het vinden van creatieve oplossingen. Al met al blijft het zoeken naar een balans tussen duurzaamheid, kosten en gebruiksgemak – en voorlopig valt de balans nog uit naar een leven zonder eigen auto.

Lees hier meer over Haagse initiatieven om minder auto’s en meer groen in de stad te krijgen, waaronder de Debatmobiel, een ‘tuin op wielen’ die uitnodigt tot gesprek in de straat.